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6月30日，歷時(shí)7年建設(shè)的深圳至中山跨江通道項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱：深中通道）正式通車。深中通道不僅是當(dāng)前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程之一，更是智慧交通的典范。其運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)，建立交通智慧管控、設(shè)備智慧運(yùn)維等智能協(xié)同系統(tǒng)。 為確保北斗系統(tǒng)全面精確賦能深中通道的智慧運(yùn)營(yíng)與高效通行，項(xiàng)目采用由寬域提供的時(shí)間同步設(shè)備以及在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，將納秒級(jí)時(shí)間同步技術(shù)應(yīng)用于交通信號(hào)控制、監(jiān)控、收費(fèi)等多個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，確保深中通道各系統(tǒng)的順利運(yùn)行和高效運(yùn)營(yíng)。為此，寬域的技術(shù)團(tuán)隊(duì)深度參與前期建設(shè)、現(xiàn)場(chǎng)高效協(xié)作，為項(xiàng)目定制了專業(yè)的授時(shí)解決方案。

深中通道項(xiàng)目覆蓋繁多復(fù)雜的業(yè)務(wù)系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)終端種類多樣化，涉及攝像機(jī)、車道控制、天線控制、車輛識(shí)別、工作站和服務(wù)器等設(shè)備。這些終端的時(shí)間準(zhǔn)確性直接影響到業(yè)務(wù)的準(zhǔn)確性，同時(shí)還要應(yīng)對(duì)處于高溫、高鹽、高濕的海洋環(huán)境。如何在各類設(shè)備與多種系統(tǒng)之間進(jìn)行協(xié)調(diào)統(tǒng)一成為一大挑戰(zhàn)。

通過使用校時(shí)服務(wù)器、時(shí)鐘監(jiān)測(cè)設(shè)備等衛(wèi)星時(shí)間同步裝置產(chǎn)品，部署了寬域北斗衛(wèi)星授時(shí)系統(tǒng)。時(shí)鐘設(shè)備擁有智能時(shí)間同步功能，通過接收北斗衛(wèi)星信號(hào)，達(dá)到納秒級(jí)（1ns=10-9s）時(shí)間同步精度，為整個(gè)項(xiàng)目的各個(gè)系統(tǒng)提供高精度的時(shí)間同步基準(zhǔn)信號(hào)，顯示統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息，無須人為校準(zhǔn)，保證系統(tǒng)的高效運(yùn)作。 同時(shí)為最大限度保障深中通道各系統(tǒng)正常運(yùn)行，寬域設(shè)備內(nèi)置高穩(wěn)晶振（可選配銣鐘）。在丟失外部信號(hào)源后，設(shè)備利用內(nèi)部高穩(wěn)定晶振或銣鐘配合自有的FPGA算法繼續(xù)提供高精度的時(shí)間信號(hào)。 ?此外，為了便于實(shí)時(shí)運(yùn)維管理，避免因北斗設(shè)備或通訊鏈路故障引起的系統(tǒng)時(shí)間不統(tǒng)一，寬域還提供了時(shí)鐘在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過扁平化管理、可視化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)時(shí)鐘設(shè)備的時(shí)間精度，全方位告警對(duì)時(shí)異常設(shè)備，并快速定位故障點(diǎn)，提高故障處理的效率和準(zhǔn)確性。

山東裕龍島煉化一體化項(xiàng)目位于山東省煙臺(tái)市龍口市裕龍島2#、3#島，擁有2000萬(wàn)噸/年原油加工能力，2套150萬(wàn)噸/年乙烯裝置及配套聚乙烯、聚丙烯、芳烴等裝置，是山東有史以來單體投資規(guī)模最大的工業(yè)項(xiàng)目。 面對(duì)規(guī)模大、業(yè)務(wù)復(fù)雜、流程長(zhǎng)等艱巨挑戰(zhàn)，項(xiàng)目客戶對(duì)寬域擁有豐富的工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和成果表示肯定，選擇寬域?yàn)樯綎|裕龍島煉化一體化項(xiàng)目提供全面高效的智能安防網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)解決方案。隨著項(xiàng)目正式啟動(dòng)，寬域技術(shù)團(tuán)隊(duì)將長(zhǎng)期駐守在裕龍項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，持續(xù)提供智慧安防網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持。

網(wǎng)絡(luò)安防作為其中極為重要的一環(huán)，需要部署先進(jìn)的通信技術(shù)和工業(yè)級(jí)別的可靠設(shè)備，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)人員和環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控和管理，提升整個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)行效率和安全性。 ① 嚴(yán)苛現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境：生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，面臨高溫、高濕、高腐蝕、高粉塵等極端條件，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的耐用性，抗干擾，防鹽霧，防護(hù)等級(jí)等均有嚴(yán)格要求。 ② 保障生產(chǎn)安全：安全運(yùn)營(yíng)的要求高、責(zé)任大、任務(wù)重，而實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營(yíng)需要對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控洞察，因此需要安全、穩(wěn)定、可靠的通信系統(tǒng)滿足對(duì)語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、視頻等多種數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸共享。 ③ 提高管理效率：煉化項(xiàng)目的生產(chǎn)過程涉及多板塊配合和協(xié)作，需要設(shè)備互聯(lián)互通，統(tǒng)一調(diào)度，集中管理提升工作效率，降低維護(hù)成本。

針對(duì)裕龍島煉化一體化項(xiàng)目的特點(diǎn)，寬域結(jié)合自身豐富工業(yè)通信技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，從現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)柜、動(dòng)力中心到中心控制室，構(gòu)建了一套環(huán)境適應(yīng)性高、安全冗余保護(hù)性強(qiáng)、部署靈活的安防網(wǎng)絡(luò)全鏈路一體化解決方案。 該網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不僅可以滿足各個(gè)業(yè)務(wù)部門對(duì)數(shù)據(jù)傳輸交換網(wǎng)絡(luò)的使用需求，完成對(duì)生產(chǎn)過程各數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集，而且能最大限度的保證在場(chǎng)通信的可靠性，最終實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，提升管理效率的目標(biāo)。

某中法水務(wù)的水廠和污水廠作為長(zhǎng)壽區(qū)的給水排水工程的重要基礎(chǔ)設(shè)備，在滿足中法水務(wù)信息安全底線、蘇伊士ICS模板的具體要求的同時(shí)，要依法進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)安全的建設(shè)，有效提升信息系統(tǒng)安全等級(jí)水平。

規(guī)范邊界：內(nèi)、外聯(lián)網(wǎng)邊界，辦公網(wǎng)與生產(chǎn)數(shù)據(jù)服務(wù)器區(qū)域網(wǎng)邊界； 規(guī)范服務(wù)區(qū)域：生產(chǎn)管理區(qū)域，生產(chǎn)過程區(qū)域，生產(chǎn)控制區(qū)域； 網(wǎng)絡(luò)威脅監(jiān)測(cè)：對(duì)生產(chǎn)信息化網(wǎng)絡(luò)中的攻擊行為、數(shù)據(jù)流量、重要操作等進(jìn)行監(jiān)測(cè)審計(jì)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)威脅的態(tài)勢(shì)感知，也用于事后回溯和網(wǎng)絡(luò)分析； 安全產(chǎn)品統(tǒng)一管理：對(duì)生產(chǎn)信息化網(wǎng)絡(luò)中的相關(guān)安全產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一的管理及運(yùn)維，信息安全管理人員可以通過統(tǒng)一安全管理平臺(tái)對(duì)整個(gè)工業(yè)控制網(wǎng)內(nèi)信息安全情況進(jìn)行統(tǒng)一實(shí)時(shí)的監(jiān)控，在第一時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全問題；

滿足工控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全合規(guī)性評(píng)估要求（等保2.0的要求）； 采用態(tài)勢(shì)感知作為統(tǒng)一管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全實(shí)時(shí)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)未知威脅、找出安全業(yè)務(wù)問題，實(shí)現(xiàn)事前可知、事中可控、事后可追溯的目的； 辦公網(wǎng)和工控網(wǎng)之間采用網(wǎng)閘進(jìn)行物理隔離； 工業(yè)環(huán)網(wǎng)采用寬域工業(yè)級(jí)交換機(jī)組成工業(yè)環(huán)網(wǎng)；

冶金就是將金屬溶液中的雜質(zhì)（非意向元素）通過熔融（加熱到熔點(diǎn)之上）進(jìn)行造渣、除渣給予消除，同時(shí)某些化學(xué)成分通過除渣、脫碳、去氧等得到相對(duì)的純凈合金成分的過程。 冶金生產(chǎn)過程的自動(dòng)控制包括對(duì)采礦、選礦（見選礦自動(dòng)化）、冶煉(見高爐自動(dòng)化、轉(zhuǎn)爐自動(dòng)化)、澆鑄（見連鑄自動(dòng)化）、軋材(見連軋機(jī)控制系統(tǒng))等主體生產(chǎn)過程和供水、電、熱、氧、氣等輔助生產(chǎn)過程的控制。實(shí)現(xiàn)冶金自動(dòng)化，可以大大提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量，減少流動(dòng)資金的占用，改善勞動(dòng)條件，獲取很高的經(jīng)濟(jì)效益。

對(duì)某大型鋼鐵新建廠區(qū)生產(chǎn)網(wǎng)自動(dòng)化控制系統(tǒng)以及視頻安防系統(tǒng)開展信息化建設(shè)，包含原料場(chǎng)、高爐、煉鋼、軋鋼、能源、燒結(jié)以及煤氣柜等重點(diǎn)區(qū)域。將采集的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳至數(shù)據(jù)中心平臺(tái)，以此實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)無人化值守的效果。項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，溫度高、強(qiáng)電磁，且涉及到生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集以及遠(yuǎn)程監(jiān)控等自動(dòng)化功能，對(duì)于設(shè)備長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行是一個(gè)很大的考驗(yàn)。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備數(shù)量眾多，后期維護(hù)管理亦是需要重點(diǎn)關(guān)注的問題。

整網(wǎng)采用三層架構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)分層清晰，后期維護(hù)簡(jiǎn)單； 網(wǎng)絡(luò)采用千兆接入+千兆匯聚+萬(wàn)兆核心的組合，完全符合現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)流特點(diǎn)； 生產(chǎn)網(wǎng)和安防網(wǎng)獨(dú)立運(yùn)行，業(yè)務(wù)之間無沖突； 生產(chǎn)網(wǎng)與安防網(wǎng)的接入層均采用二層環(huán)網(wǎng)設(shè)計(jì)，可有效提高生產(chǎn)控制數(shù)據(jù)以及視頻安防數(shù)據(jù)的可靠性； 在生產(chǎn)網(wǎng)接入層與匯聚層之間增設(shè)工業(yè)防火墻，來確保現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的安全性； 生產(chǎn)網(wǎng)操作工作站的主機(jī)均配備主機(jī)加固軟件，可將普通操作系統(tǒng)升級(jí)為安全加固操作系統(tǒng)； 現(xiàn)場(chǎng)使用網(wǎng)絡(luò)設(shè)備均為工業(yè)級(jí)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，其低功耗、寬溫以及電磁抗擾強(qiáng)等特性更符合工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境；

車載移動(dòng)式變電站，是目前電力行業(yè)高度集成的一種新型成套電力應(yīng)急裝備，具有組合靈活、便于運(yùn)輸、安裝快捷、施工周期短、集成化程度高、體積小、占地少、選址靈活、運(yùn)行使用方便快等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于電網(wǎng)生產(chǎn)各類應(yīng)急及工程項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)不停電或少停電，有效提高電網(wǎng)綜合保障能力和供電可靠性。 近年來，曲靖地區(qū)發(fā)展迅猛，隨著人民生產(chǎn)和生活水平的提升，居民和企業(yè)對(duì)于電力的依賴程度越來越大，對(duì)電力可靠性也提出了越來越高的要求。因此，主網(wǎng)檢修和技改減少單主變、單母線運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)不停電、少時(shí)停電，是變電檢修員一直的追求。目前，曲靖電網(wǎng)進(jìn)軍110千伏車載移動(dòng)式變電站將會(huì)快速投運(yùn)使用，以解決電網(wǎng)應(yīng)急供電能力，從而提升整個(gè)曲靖地區(qū)的供電水平。

該移動(dòng)式變電站擬由110kV變電車和10kV配電車組成。變電車由110kV電變壓器、中性點(diǎn)成套裝置、組合電器等10個(gè)部分組合而成。它可根據(jù)運(yùn)輸需求，使用一輛牽引車整體牽引運(yùn)輸，也可拆分成前后兩臺(tái)車，使用兩臺(tái)牽引車頭分開牽引運(yùn)輸，運(yùn)輸起來非常方便，非常適合曲靖地區(qū)地形使用。而10kV配電車則是由10kV開關(guān)設(shè)備、交直流電源屏、保護(hù)控制等6部分組成。10kV配線有1#到6# ，共6回出線。所有的開關(guān)量、測(cè)控、用電等通過以太網(wǎng)傳回到中心監(jiān)控管理平臺(tái)，并根據(jù)業(yè)務(wù)使用特點(diǎn)及南網(wǎng)要求，采用衛(wèi)星時(shí)間同步裝置對(duì)全網(wǎng)授時(shí)，確保各監(jiān)測(cè)量、業(yè)務(wù)和不通的系統(tǒng)之間的協(xié)作與調(diào)配。

網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)采用星型結(jié)構(gòu)，使得整個(gè)系統(tǒng)的擴(kuò)展性較強(qiáng)，且隔離單點(diǎn)故障簡(jiǎn)單； 根據(jù)不同業(yè)務(wù)劃分不同業(yè)務(wù)VLAN，避免不同業(yè)務(wù)之間相互影響； 衛(wèi)星時(shí)鐘精準(zhǔn)對(duì)時(shí)，授時(shí)精度≤±30ns，多種接口、報(bào)文可選； 工業(yè)級(jí)交換機(jī)，防護(hù)等級(jí)IP40，工作溫度可達(dá)-40℃~ +85℃，滿足高海拔穩(wěn)定運(yùn)行，MTBF時(shí)間＞350000h；

油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)（A11）是指利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立覆蓋全公司油氣井區(qū)、計(jì)量間、集輸站、聯(lián)合站、處理廠的規(guī)范、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、遠(yuǎn)程監(jiān)控、生產(chǎn)預(yù)警，支持油氣生產(chǎn)過程管理。作為集團(tuán)公司“十二五”期間信息化建設(shè)三大標(biāo)志性工程之一，吐哈油田積極響應(yīng)，是第一批試點(diǎn)單位。

對(duì)鄯善采油管理區(qū)、吐魯番采油管理區(qū)、三塘湖采油管理區(qū)、魯克沁采油管理區(qū)無自動(dòng)化的油井、水井按A11標(biāo)準(zhǔn)配置進(jìn)行實(shí)施，并將采集的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳至A11數(shù)據(jù)平臺(tái)。對(duì)已有部分自動(dòng)化的油井、水井進(jìn)行改造，并將采集的數(shù)據(jù)上傳至A11數(shù)據(jù)平臺(tái)。項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，多風(fēng)沙、晝夜溫差大，且涉及到生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集以及遠(yuǎn)程監(jiān)控等自動(dòng)化功能，對(duì)于設(shè)備長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行是一個(gè)很大的考驗(yàn)。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備數(shù)量眾多，統(tǒng)一管理亦是需要重點(diǎn)關(guān)注的問題。

網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)采用樹型結(jié)構(gòu)，使得整個(gè)系統(tǒng)的擴(kuò)展性較強(qiáng)，且隔離單點(diǎn)故障簡(jiǎn)單；網(wǎng)絡(luò)采用百兆接入+千兆匯聚的組合，完全符合現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)流特點(diǎn)；根據(jù)不同業(yè)務(wù)劃分不同業(yè)務(wù)VLAN，避免不同業(yè)務(wù)之間相互影響；工業(yè)級(jí)交換機(jī)，防護(hù)等級(jí)IP40，工作溫度可達(dá)-40℃~ +85℃，MTBF時(shí)間＞350000h；統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng) KYNMS，提供實(shí)時(shí)在線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備監(jiān)控和管理；

虎門大橋位于中國(guó)廣東省廣州市南沙區(qū)南沙街道與東莞市虎門鎮(zhèn)之間，作為珠江三角洲地區(qū)環(huán)線高速公路南部地區(qū)聯(lián)絡(luò)線（國(guó)家高速G9411）的主體部分。虎門大橋工程是連接珠江東、西兩岸，廣東省東、西翼的重要交通樞紐，是貫穿深圳、珠海、香港、澳門的咽喉；對(duì)廣東省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和珠江三角洲的騰飛有著十分重要的意義。擁有 18 項(xiàng)中國(guó)國(guó)內(nèi)或國(guó)際先進(jìn)水平工程技術(shù)和工藝的虎門大橋，也標(biāo)志著二十世紀(jì)中國(guó)橋梁建設(shè)的最高成就。

高速公路機(jī)電工程包含系統(tǒng)較多，主要分為監(jiān)控、收費(fèi)以及通信系統(tǒng)。現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)終端類型也呈現(xiàn)出多樣化，比如攝像機(jī)、車道控制、天線控制、車輛識(shí)別、工作站以及服務(wù)器等設(shè)備。終端的時(shí)間準(zhǔn)確性直接關(guān)系到各類業(yè)務(wù)，比如收費(fèi)準(zhǔn)確性、視頻時(shí)間不統(tǒng)一等帶來的收費(fèi)糾紛和其它負(fù)面影響。因此在高速公路中搭建先進(jìn)的自動(dòng)化時(shí)間同步系統(tǒng)具有極大的必要性。

寬域衛(wèi)星授時(shí)系統(tǒng)為高速公路各系統(tǒng)提供統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間信息，實(shí)現(xiàn)高速公路系統(tǒng)網(wǎng)的各個(gè)終端設(shè)備；車道控制器、服務(wù)器、交換機(jī)、攝像頭等）的時(shí)間統(tǒng)一，以達(dá)到高速公路故障判斷更及時(shí)、通行效率更高、收費(fèi)更為精準(zhǔn)的目的；同時(shí)為便于實(shí)時(shí)運(yùn)維管理，寬域提供了時(shí)鐘在線監(jiān)測(cè)運(yùn)維管理平臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，全方位告警對(duì)時(shí)異常設(shè)備、快速定位故障點(diǎn)，達(dá)到可視化管理；